Pozornost při instalaci a demontáži ložisek vřetena
(1) Montáž a odlaďování jednoho ložiska: při montáži je excentricita polohovacího otvoru hlavního hřídele a průměru hlavního hřídele a excentricity vnitřního kroužku ložiska a oběžné dráhy co nejblíže a směr je opačný. , takže excentricita po montáži může být snížena.
(2) Instalace a ladění dvou ložisek: Pokud jsou namontována dvě ložiska vřetena, musí být směr excentricity předních a zadních ložisek stejný a velikost výstřednosti by měla být zvolena odpovídajícím způsobem. Přesnost předního ložiska by měla být o jeden stupeň vyšší než přesnost zadního ložiska, aby se minimalizovala excentricita přední polohovací plochy sestavených součástí vřetena. Při demontáži ložisek vřeten v obráběcích strojích, protože původní výrobce nastavil excentrickou polohu ložisek, je nutné před demontáží označit polohu obvodového směru, aby původní poloha ložisek a vřeten zůstala nezměněna po opětovné montáži, takže snížení dopadu na komponenty vřetena.
2. Pozornost při instalaci a uvádění do provozu párů matic kuličkových šroubů. Dvojice matic kuličkových šroubů se používá pouze k vydržení axiálního zatížení. Radiální síla a ohybový moment mohou způsobit dodatečné namáhání povrchového kontaktu a jiné špatné zatížení na párech kuličkových šroubů, což může způsobit trvalé poškození šroubu. Proto, když jsou v obráběcích strojích instalovány páry matic kuličkových šroubů, je třeba věnovat pozornost:
(1) Kuličkové matice by se měly pohybovat účinným zdvihem. Omezení musí být uspořádána na obou koncích zdvihu, aby se zabránilo tomu, že matice opustí hřídel šroubu a způsobí pád kuliček.
(2) Vzhledem k vysoké účinnosti přenosu páru matic kuličkových šroubů, nemůže být samosvorný. Při použití ve svislém směru, je-li hmotnost komponentů nevyvážená, je nutné zabránit zpětnému přenosu způsobenému hmotností komponentů po zastavení převodovky nebo ztrátě výkonu motoru. K dispozici jsou metody prevence zpětného chodu: šnekové a šnekové řízení, elektrická brzda atd.
(3) Osa šroubu musí být rovnoběžná s osou nosné vodicí kolejnice. Střed ložiska ložiska na obou koncích obráběcího stroje musí být ve stejné poloze se středem sedla matice ve třech bodech.
(4) Je-li v obráběcím stroji namontován pár matic kuličkového šroubu, neodstraňujte matici z hřídele šroubu. Pokud musí být odlehčena, měla by být použita pomocná objímka, jinak by mohla koule při nakládání a vykládání vypadnout.
(5) Když je matice vložena do montážního otvoru sedla matice, je třeba se vyhnout kolizi a excentricitě.
(6) Aby se předešlo vniknutí třísek a nošení páru matic kuličkových šroubů, mohou být instalovány ochranné prostředky, jako je štít proti vráskám a spirálový ocelový kryt, aby byla hřídel šroubu zcela chráněn. Kromě toho mohou být na obou koncích šroubových matic přidány prachotěsné kroužky, pokud je v nich více plovoucího prachu.
3. Upozornění pro instalaci a ladění lineárního vedení (1) Při montáži s ním zacházejte lehce, aby nedošlo k ovlivnění lineární přesnosti vodítka.
(2) Není povoleno demontovat jezdec z vodicí kolejnice nebo jej zatlačit zpět za zdvih. Pokud je obtížné namontovat jezdec, měla by být vodicí kolejnice použita, když je třeba jezdec odstranit.
(3) Jsou-li lineární válečková vedení použita ve dvojicích, jsou rozdělena na hlavní a pomocné vodicí dráhy. Nejprve jsou nainstalovány hlavní vodící páry. Referenční strana vodicí dráhy je nastavena blízko referenční strany montážního kroku a šrouby jsou upevněny. Pak jsou páry pomocných vedení umístěny a instalovány na základě hlavních párů vodicích lišt.